多次检查、调整气门间隙（豪沃发动机），均不奏效。每次将气门间隙调到标准值，发动机运行不久，气门间隙就变小，甚至完全消失。对气门摇臂、气门推杆、气门挺杆、气门调整螺钉进行检查，发现这些零件都没有磨损。检查发动机的配气相位也没有发现异常情况。
    拆下汽缸盖，发现气门的下沉量都增大了，而在发动机维修时，气门的下沉量是符合标准的。接着拆下气门，检查气门与气门座圈的配合面，发现气门座圈磨损相当严重，已经将整个气门座圈磨去了一半，而气门则基本没有磨损。由此断定，气门间隙减小是由于气门座圈质量太差而引起的。原来该发动机大修时，因原机气门座圈下沉量超过极限而全部换了新件，但新气门座圈不符合质量要求，不耐磨，也不耐高温。发动机工作时，由于燃烧气体的腐蚀作用，再加上高温下的撞击，使气门座圈磨损加剧。气门座圈磨损后，气门间隙就会减小，甚至完全消失。这样一来，由于气门关闭不严，汽缸压缩力就会降低，柴油不能完全燃烧，使发动机工作状况变坏，动力不足，严重时，发动机其至不能工作。